9.000 € · İtalya → Türkiye · Şubat 2027

Araba Ortaklığı Simülatörü

Birikimin TL'ye çevrilip babanın aldığı araçlara ortak olarak girdiğinde, satış hızına, kâra ve kura göre ne kazanacağını gösterir. Aynı parayı TL mevduatta tutmak ve İtalya'da Euro olarak bırakmakla karşılaştırır. Her değişiklikte 2.000 olası gelecek yeniden hesaplanır.

EUR/TRY bugün55,7016.10.2026
Başlangıç varsayımı59,10Şub 2027
Dönem sonu beklentisi69,74Şub 2028

Dönem sonunda elinde ne kalır

Tüm tutarlar Euro'ya geri çevrilmiş halidir; çevirme ve transfer maliyetleri düşülmüştür.

Araba ortaklığı (ortanca)
–
–
–
TL mevduat
–
–
–
Euro'da kalsaydı
–
–
–

Ortaklık nasıl işliyor

Payın, koyduğun TL'nin araç fiyatına oranıdır. Kâr ve zarar bu oranda paylaşılır.

Zaman içinde değer

Araba ortaklığı (ortanca) Araba: senaryoların %80'i TL mevduat Euro'da

Her ay o gün çıkıp Euro'ya dönseydin elinde kalacak tutar. Satılmamış araçtaki payın alış maliyetiyle sayılır.

Aylık tabloyu göster

Olası sonuçların dağılımı

Araba ortaklığının dönem sonu değeri, simüle edilen tüm geleceklerde. Dikey çizgiler alternatifleri gösterir.

Başabaş noktaları

Diğer her şey sabitken, araba işinin alternatifleri yakalaması için gereken eşikler. Ortalama değerlerle hesaplanır.

Satış hızı ve kâr haritası

Her hücre, o satış süresi ve araç başı kârla dönem sonunda araba işinin alternatife göre kaç Euro fark yarattığını gösterir. Çerçeveli hücre şu anki ayarlarına en yakın olanıdır.

Araba daha kötüAraba daha iyi

Senaryo karşılaştırma

Ayarları istediğin gibi değiştir ve kaydet. Kayıtlı senaryolar bu tarayıcıda saklanır; "Yükle" ile geri dönebilirsin.

Araba: %80 aralık ve ortanca TL mevduat Euro'da

Varsayımlar ve veri kaynakları

  • Payın her alımda yeniden hesaplanır: elindeki TL ÷ o anki araç fiyatı. Kâr bu oranda sana yazılır; "emek payı" seçersen kârın o kısmı babana kalır. Zarar her durumda payın oranında paylaşılır.
  • Satış süresi ve kâr, girdiğin en düşük / en olası / en yüksek değerlerle üçgen dağılımdan çekilir. Her satışta ayrıca girdiğin olasılıkla zararına satış olur.
  • İki satış arasında para boşta bekler ve faiz kazanmaz. Dönem sonunda satılmamış bir araç varsa payın alış maliyetiyle sayılır; bu, araba senaryosu için temkinli bir varsayımdır.
  • Kur, yıllık ortalama artış etrafında rastgele dalgalanır (log-normal). Mevduat ve araba aynı kur yolunu paylaşır, bu yüzden "mevduatı geçme ihtimali" adil bir karşılaştırmadır.
  • TL mevduat 32 günlük vadelerle yenilenir; brüt faiz başlangıçtan dönem sonuna doğru doğrusal değişir, her vadede stopaj düşülür.
  • Euro tarafında İtalya'daki faizden %26 vergi ve yıllık %0,2 damga vergisi (imposta di bollo) düşülür.
  • Babanın verdiği 150–400 bin TL kâr rakamı masrafları zaten düşüyorsa "araç başı ek masraf" 0 kalmalı. Kârın vergisi babanın işletmesinden ödeniyorsa "kârdan vergi" 0 kalabilir.

Varsayılan değerlerin kaynağı

  • EUR/TRY 16 Ekim 2026 sabahı 55,70 civarında. Şubat 2027 başlangıcı (59,10), TCMB anketindeki 12 aylık dolar/TL beklentisinin (49,5 → 59,3) aylık hızıyla ileri taşınarak bulundu. Türkgün, TCMB Piyasa Katılımcıları Anketi, Ekim 2026
  • Aynı ankette 12 ay sonrası enflasyon beklentisi %23,9, politika faizinin 12 ayda %29 civarına inmesi bekleniyor. Politikam, Gerçek Gündem
  • 32 gün vadeli TL mevduatta ortalama brüt faiz ~%40, en yüksek teklifler %44 civarında (Ekim 2026). yatirimci.ai, netmevduat.com
  • Stopaj: 6 aya kadar vadede %17,5, 1 yıla kadar %15, 1 yıldan uzunda %10. Bu oranlar 31.12.2026'ya kadar uzatıldı; 2027 için değişebilir. Yöntem YMM
  • İtalya'da 12 ay vadeli conto deposito teklifleri brüt %2,5–3,35 aralığında (Ekim 2026). Economia Italia

Bu bir yatırım tavsiyesi değil; kararını kendi varsayımlarınla test etmen için bir hesap aracı.